高壓管路過濾（lǜ）器(A)：設在泵的出口管道上，有保（bǎo）護汙（wū）染物不進（jìn）入係統的作用。因此，可以控製係統的汙染物濃度。但是，因為是高壓主管路，要（yào）受泵的脈（mò）動和壓力衝擊，所以過濾元件的（de）材質，強度要慎重考慮（lǜ）。
1、空（kōng）氣過濾器：設在油箱上（shàng），具有（yǒu）防止汙染物（wù）由於油箱的（de）油量變（biàn）動而隨空氣混入油箱。因此過濾精度要具有與過濾（lǜ）器同等以上（shàng）的性能，容（róng）量要（yào）留（liú）有充分（fèn）餘地，以防由於孔阻（zǔ）塞使油箱內壓變成負壓（yā），引起泵的空穴現（xiàn）象。在周圍環境惡劣時尤其要注意。
2、高壓管路（lù）過濾器(A)：設在泵的出口管道上，有保護汙染物不進入係統的作用。因此，可以控製係統的汙染物濃度。但是（shì），因為是高壓主（zhǔ）管路，要受泵的脈動和壓力（lì）衝（chōng）擊，所以過濾元件的材質，強度要慎（shèn）重考慮。
3、吸油過濾器：該過濾器設在泵的吸入管路（lù）上，濾除油箱內（nèi）的殘留汙染（rǎn）物質的通過空氣孔進（jìn）入的汙染物，有保護泵的作用。但是為了避免（miǎn）泵產生空（kōng）穴現象，充分注意壓力損失，一般使用100—200目的的粗金屬網或凹口金屬絲材（cái）料。因此（cǐ），它不是控製係統的汙染濃度的過濾器
4、回流過（guò）濾器：設在係（xì）統的回油管路上，其作（zuò）用是把係統內產生或侵入的汙染物在返回油箱前捕獲到。因此它是（shì）控製係（xì）統汙染濃度的重要的過濾（lǜ）器。雖（suī）是低壓管（guǎn）路，但根據傳動裝置的運轉狀況，也會出現脈動或壓（yā）力衝擊，所以對元件材質、強度要充分考慮。
5、高壓管路過（guò）濾器(B)：在係統中，為了保護對汙染特別敏感的（de）液壓件，才安裝（zhuāng）此（cǐ）過濾器，也稱終端過濾器。因（yīn）而它往往比其他過濾器的過濾粒度小。因（yīn）此使用時要選擇容（róng）量大（dà）的。另外對元件的材（cái）質，強度也同(A)一樣要充分考慮。
6、循環過濾器（qì）：設在油箱循環的回油路上，係統的容量大，所以在要求要求嚴格的（de）清潔度時往往被采用，即使係統不在（zài）工作，也可以把油箱內汙（wū）染物捕集到，因此（cǐ），降低汙染濃度（dù）的效率好。另外安裝著冷卻器（qì），具有可以同時進行冷（lěng）卻、容易（yì）維修等優點。但需要用專用泵和電機，造價高。
